[Anabioz]

17 ноября будет выбран "Автомобиль года 2009"
из нижеследующих автомобилей, вышедших в финал:

Оцените свою объективность

Вопрос: Какой ваш прогноз?

1. Alfa Romeo MiTo		3	(15%)
2. Ford Fiesta		5	(25%)
3. Volkswagen Golf		4	(20%)
4. Skoda Superb		0	(0%)
5. Renault Megane		3	(15%)
6. Citroen C5		3	(15%)
7. Opel Insignia		2	(10%)
Всего:		20

---

«АвтоВАЗ» бросил вызов Ferrari и Lamborghini

[Мейс Винду]

Конечно, на автосалоне в Париже, который откроется 2 октября в 7-00 по местному времени (9-00 по Москве), будет представлено очень много серийных моделей. Но не надо быть академиком, чтобы предсказать – в России обсуждать будут не только новое поколение Toyota Avensis или Volkswagen Golf. Очень важное значение для наc имеет автомобиль под маркой Lada. Но не простая Kalina или Priora. А по-настоящему спортивный автомобиль! Речь идет о дорожной версии Lada Revolution, причем, в кузове купе! На «АвтоВАЗе» клянутся, что это купе, которое уже успели прозвать «нашим ответом Lamborghini», предполагается выпускать мелкими партиями для свободной продажи.


Двигатель. Для модели такого класса силовой агрегат имеет огромное значение. И здесь от «АвтоВАЗа» есть очень неожиданные новости. Оказывается, купе Lada Revolution будут выпускать в двух вариантах. Более простая версия с приводом на заднюю ось получит мотор от Renault с турбонаддувом объемом 2,0 л, который выдает 250 л.с. Согласитесь, очень даже неплохо для легкого двухдверного купе! Но на «АвтоВАЗе» говорят, что они хотят делать еще и полноприводную версию автомобиля. И такой суперкар получит уже 3,7-литровый мотор от… Nissan! Он будет выдавать 350 л.с., что сделает Revolution очень серьезным аппаратом.

Пока Lada Revolution представлена в качестве концепта – у машины не открываются двери и капот. Но в конце следующего года во Франкфурте будет показана полностью готовая к производству модель, которая пойдет в серию в конце 2009 года. Думаете фантастика? Признаться, мы тоже так считали, однако, при внимательном изучении вопроса стало ясно, что этим проектом занимается не основное предприятие «АвтоВАЗа» со всей своей бюрократией, а гораздо более мобильное в принятии решений спортивное отделение Волжского автозавода, которое уже на протяжении почти 40 лет делает не самые плохие спортивные машины. Поэтому нам остается только ждать конца следующего года, когда в продажу поступят эти купе.

// auto.mail.ru

---

[ArLe]

Пишет  DDD:

Занимательная арифметика и аццкая математика.
Когда-то у меня не было автомобиля, и в те блаженные времена я имел наглость не знать текущих цен на бензин. Не то чтобы ими вообще не интересовался, но было как-то все недосуг, я по большей части ходил пешком, а об очередном повышении цены на топливо узнавал со слов знакомых автовладельцев, да из сводок новостных лент, и отмечал про себя: если подорожал бензин, значит, подорожает все. Принцип прост: тут же возрастают транспортные издержки, и без того немалые в нашей стране, спустя некоторое время повышаются отпускные цены сельхозпроизводителей, исчерпавших солярные закрома, вскоре подтягиваются и все прочие отрасли. Теперь же, имея автомобиль, да не какой-нибудь, а с отменным аппетитом кушающую «Волгу» (за комфорт приходится платить), вынужден следить за цифрами на заправках регулярно и воочию. Порой даже опускался до того, что просил «мне восьмидесятого на 50 рублей» - 2.5 литра, что для моей волжанки даже на аперитив не тянет, так, шлангочки от бака к двигателю заполнить, да в выхлопную пукнуть.

Попытаюсь на пальцах объяснить рядовому посетителю автозаправок, не обезображенному детальным видением макроэкономических и внутриполитических факторов, а также ему сочувствующим, во-первых, почему растет цена на бензин, и во-вторых, почему она вообще такая. Спецтерминами и заумностями постараюсь не злоупотреблять.

Асилить. Традиционно многабукф и даже иногда цыфры.

Даже те, кто не следит за ценами на бензин, знают, что он постоянно дорожает: когда потихоньку, вровень с инфляцией, а когда и сразу на пару-тройку рублей, но чтобы он дешевел (сезонные флуктуации и мелочные заигрывания с клиентурой – не в счет), такого не припомнит никто. Также, все смотрят новости (простите, ну почти все), и волей-неволей находятся в курсе одного из важнейших для нашей страны показателей мировой экономики, а именно – текущих цен на нефть. Наверное, у большинства выстраивалась логическая цепочка: бензин делают из нефти, нефть дорожает, значит, подорожает и бензин. И бензин на самом деле дорожал – все верно. Но, как это ни парадоксально, обратное утверждение неверно и на практике совершенно не работает: если нефть дешевеет, то к бензину это совершенно не относится, и даже наоборот – он снова дорожает! Почему так происходит? Очень просто – цена на бензин (имеем ввиду внутрироссийскую цену) ненамного зависит от стоимости нефти на мировых рынках, а любые изменения цены на нефть приводят к удорожанию бензина. Почему так случается? Попытаюсь объяснить в самом грубом и приближенном виде, не вдаваясь в цифры и тонкости, и да простят меня специалисты по макроэкономике – я обычный рядовой потребитель топлива и мне, как и всем, не шашечки, а ехать надо.

Нефтяная компания продает нефть за рубеж, получая при этом прибыль в иностранной валюте + поставляет нефть на внутренний рынок по меньшей цене, за счет исключения из нее экспортных пошлин. Когда нефть для заграницы можно продать подороже, ее больше начинают гнать на экспорт для извлечения дополнительных, по сути, совершенно халявных доходов. Однако, при сильном экспортном перекосе без увеличения добычи, на внутреннем рынке возникнет дефицит предложения (попросту для своих нефти не хватит), а за это выебет антимонопольная служба, поэтому, дабы не лишаться заветной халявы (заметьте, именно халявы – нефтедобывающая отрасль в данном случае и пальцем не шевелит, она просто продает добываемый товар дороже, чем планировалось), нефтяники повышают отпускную цену и на внутреннем рынке (для сторонних нефтеперерабатывающих заводов, либо сразу повышают цену на бензин, если заводы принадлежат нефтедобывающей компании), мотивируя это тем, что-де цена-то во всем мире выросла, не можем же мы себе в убыток работать – бизнес-с. Никто и поспорить не может – правда выросла, правда бизнес, ну что тут скажешь? Бывает. Напомню, что в данном случае нефтедобывающие корпорации получают дополнительную (сверхплановую) прибыль и с экспортного, и с внутреннего рынка, без каких-либо дополнительных затрат со своей стороны. На экспорт нам, положем, и насрать, а вот за повышение цен внутри страны платим уже мы – конечные потребители, когда приезжаем на автозаправку.

Что же происходит, когда нефть дешевеет и почему бензин снова дорожает? А вот почему: когда на экспорт приходится продавать дешевле, чем привыкли нефтяные компании – именно «привыкли», к тем самым сверхплановым прибылям, полученным в результате удорожания на мировых рынках – то им приходится компенсировать эту, ставшую привычной и в порядке вещей, халяву, повышением цен на рынке внутреннем. Мотивация с их стороны опять проста и незатейлива: ну дык нефть же подешевела, у нас контракты, мы ж разоримся, пожалейте сирых и убогих. И жалеют, что с ними еще делать, не душить же курицу, несущую не то что золотые – бриллиантовые яйца. Циферки на заправках опять увеличиваются в плюс, платим снова мы – из своих собственных, порой звенящих от пустоты карманов. Такая вот бляцкая арифметика: независимо от того, в какую сторону изменится цена на нефть, бензин подорожает. Причем, подорожает везде и одновременно, потому что есть такая вещь как монополия – лично я считаю эту напасть второй по деструктивности в нашей стране, после коррупции, но об этом как-нибудь потом.

А вообще, все, что я вам сейчас тут рассказал –полная хуйня и сущие копейки. Не вдаваясь в подробности, скажу лишь, что в чистом виде, без учета всех остальных (на самом деле решающих) факторов, увеличение цены на нефть в два раза приведет к удорожанию бензина всего лишь процентов на десять. Т.е., если нефть одномоментно подорожала бы со 100 баксов до 200, себестоимость (цена производства, если кто не в курсе) бензина вырастет с, предположим, 20 рублей до 22х. Вся фишка в том, что себестоимость бензина и его отпускная цена – это две совершенно различные вещи. Вы спросите, как это бывает? В нашей стране случаются чудеса и похлеще. Задумайтесь над следующей вещью: отпускная цена дизтоплива (солярки) всегда была примерно вполовину меньше стоимости бензина. Именно поэтому поначалу бешеной популярностью пользовались дизельные иномарки – экономия получалась немалой ввиду двукратной разницы в цене. Однако, в один прекрасный день цены на солярку начали расти и в данный момент кое-где даже превышают цену на обычный бензин. Разве производство дизтоплива стало затратнее? Ни в коем случае – нефть в нашей стране перерабатывают на том же самом оборудовании, что и раньше, а именно – по большей части, на допотопных заводах времен аж развитого социализма.

Далее. Есть такое государство – Саудовская Аравия. Бензин стоит там что-то около 15 или 20 центов за литр. Т.е., по 5 рублей. В злоебучем Иране, который чмырят все, кому не лень, эта цена составляет 10 центов, т.е., 2 с небольшим рэ. Вы считаете, это дешево? А вот залупу конскую, в Венесуэле бензин стоит вообще 3 цента за литр, ну может уже подорожало до 4х – 75, блять, наших копеек (источник). Прошу заметить, что их бензин, соответствующий Евро-3, и разбодяженное ослиной мочой и тетраэтиловыми анаболиками говно, которое льют в наши баки на заправках – это примерно такие же две разницы, как элитная проститутка и вонючая бомжиха из привокзального сортира. Саудовская Аравия продает нефть и мы продаем нефть. У них шейхи и у нас олигархи. Так почему же, мать их, они живут в шоколаде и платят за отличный бензин 5 рублей, а мы живем из рук вон плохо, да еще и платим за то, что привыкли называть бензином, в 5 раз дороже? Ладно, хер с ней, с Аравией и Венесуэлой. Вы вдумайтесь в другой прискорбный факт: в Америке бензин уже дешевле, чем у нас! Это просто охуеть – не встать! В стране, которая покупает нефть, бензин дешевле, чем в стране, которая эту нефть поставляет. Про качество нашего и ихнего бензина я сказал уже чуть выше, ну да хер-то с ним, с этим качеством, нашим автовыблядкам родного говнопрома хоть авиационный керосин заправь – они от этого лучше не поедут, но цена-то, цена! Я понимаю, что любой товар стоит ровно столько, сколько за него готовы заплатить, но доходы среднего россиянина (москвичи, не обижайтесь, зарплатой вы к россиянам ну никак не относитесь) и среднего американца не то что несопоставимы, они вообще лежат в разных плоскостях. Посмотрим, из чего же складывается внутрироссийская стоимость бензина и откуда берутся эти 25 рублей.

Итак, 50% из стоимости бензина на заправке составляют налоги. Те самые, которые мы, согласно Конституции, обязаны платить. Налоги, как известно, идут в бюджет государства: идеалисты могут считать, что это пенсии, пособия, развитие инфраструктуры и т.д., я же реалист и скажу, что эти деньги по большей части идут в никуда. Точнее – во всякую хуету типа стабилизационного фонда и прочих мертвых, неработающих пассивов государственной экономики. Нам уже плешь проели очередными рекордами стабфонда и четвертым местом в мире по золотовалютным резервам, однако, ну никак нельзя сказать, что уровень нашей жизни находится на том же месте в мире, что и этот резерв. Кому как, а лично мне совершенно до пизды величина стабилизационного фонда – это лишь результат мудацкой политики Кудрина, единственного пидараса ельцинской закалки, которого никто не решается турнуть от главного кошелька страны. Премьеры поменялись уже тыщу раз, а этот (вспомнил дело Саавы Терентьева и вырезал) в общем, этот замечательный во всех отношениях человек, пусть все будет хорошо у него и потомков его до седьмого колена, неизменно продолжает оставаться у руководства финансами. Собственно говоря, от величины стабфонда, за которую я плачу половину стоимости бензина, мне ни холодно, ни жарко. О да, понимаю, он работает на благо страны и наших детей, да только вот закавыка – если я сдохну от голода сегодня, то завтра детей у меня уж точно не появится. И, к слову, замечу, что в той же Америке, где средний гражданин задушен поборами поболе нашего (войны нынче дороги), налог на бензин – лишь 30%. Вынимая деньги из кошелька, можете считать, что 12.5 рублей вы положили в стабилизационный фонд, проиграли в казино или просто выбросили на помойку.

Но налоги – лишь половина. В среднем 20% стоимости бензина составляет прибыль нефтеперерабатывающих (читай – нефтедобывающих, ибо симбиоз) корпораций. Знаете, 20% - это, я вам скажу, нехуевая такая рентабельность, особенно с учетом того, что делать особо ничего не надо, только качай свое черное золото, продавай ее по давно налаженным каналам, да периодически перетаскивай нефтяные вышки с места на место. Сельское хозяйство, например, где пахать надо, вообще практически нерентабельно, но им даже кто-то занимается, так, не прибыль получить, а лишь бы по миру не пойти. И все бы ничего, 20% вроде не такая чтобы потрясающая воображение цифра, да только в масштабах страны прибыль измеряется даже не в миллиардах – в триллионах! Весь остальной бизнес нервно сосет в подъезде за углом перед таким раскладом. Так что, каждый раз, расплачиваясь на заправке, считайте, что пятачок вы подарили толстому дяде-олигарху на покупку очередной яхты или бесперспективного футбольного клуба.

Ну а 30% цены бензина составляет, собственно, его, бензина, себестоимость. То есть, скажете вы, теоретически, бензин должен стоить около 8 с небольшим рублей? А вот хуй. Он должен стоить еще дешевле. Дело в том, что если с нефтедобычей у нас все более-менее нормально, то вот с нефтепереработкой обстоит не то чтобы пиздец, но совсем близко к тому. Поясню: в Америке, например, из 1 тонны сырой нефти получают 440 литров высокооктанового и качественного бензина. У нас из тонны той же самой нефти выгоняют лишь около 225 литров низкооктанового говна, которое по-хорошему требует еще и дополнительной перегонной дрочки, от которой его количество отнюдь не возрастет, и после которой он все равно ни в какие евроворота не лезет. У нас его не хотят покупать даже не потому что охуенно дорого, а потому что его еще раз надо перерабатывать, за каким хером, спрашивается, когда Европе можно закупить дешевую нефть и переработать ее один раз и по-человечески. Происходит так из-за того, что наши нефтеперегонные заводы еще союзного розлива почему-то никому не пришло в голову довести до ума. На модернизацию, после которой с тонны нефти будет получаться в два раза больше бензина, требуется около 1.5 триллиона, притом, что годовая прибыль нефтедобывающих корпораций составляет порядка 5-6 триллионов (цифры усредненные, т.к. разные источники оперируют немного различными данными). Казалось бы, вложись один раз, и получай чистую прибыль, и заводов потребуется меньше – причем меньше не в 2 раза, пропорционально увеличению выхода бензина, а как минимум раза в 3, т.к. существующие нефтеперерабатывающие предприятия загружены лишь на 70-80%. Но олигархи так не считают – а нахера, спрашивается, вбухивать такие немереные бабосы непонятно зачем, когда и так нехуево, прямо так скажем, живется? Да и мало ли, сегодня вложишь, а завтра тебя кем другим заменят, надо грести сегодня все, что только можно, и аккуратно – то, что нельзя.

Таким образом, себестоимость бензина могла бы быть, даже с учетом транспортных и прочих немодернизируемых расходов, как минимум, на треть меньше. То есть, в районе 5 рублей. Прибавим сюда хорошие 10% рентабельности – это очень даже неплохая прибыль, с учетом гарантированной стабильности и объемов производства, тяжелое машиностроение и сельское хозяйство и половины того не имеют. Налог 50% - это просто грабеж средь бела дня, и так обирать своих граждан ради пополнения стабфонда – иначе как геноцидом я назвать это не могу. 20% - вполне адекватная и очень неплохая цифра, государство, которое столько лет обдирало свое население, вполне может себе это позволить. Итого получаем – 5 рублей себестоимость + 50 коп. прибыль и + 20% налога = 6 рублей 60 копеек. Округлим до 7 – пойдет на взятки, корпоративные санатории Лукойла в Крыму и прочую поебень. Семь! Семь рублей должен стоить литр качественного (а не нынешнего говенного) бензина, но никак не 25. Причем, цены на нефть вообще никак не должны на нем отражаться, по той простой причине, что мы ее не покупаем, а добываем. Если по-хорошему, то повышение цен на нефть вообще должно вызывать снижение стоимости бензина на внутреннем рынке, потому что это можно компенсировать дополнительной прибылью от экспорта, ну да у нас по-хорошему не бывает, хер с ним, лишь бы не дорожало.

Знаете, была бы моя воля, запечатал бы все нефтяные скважины, для потомков, оставив только необходимые для того, чтобы нефть за рубежом не закупать. Чтобы страна наконец слезла с нефтяной клизмы, чтобы отвыкли чиновники и олигархи от халявных триллионных прибылей, чтобы начали равномерно развиваться все отрасли нашей чудовищно перекосоебенной в сторону углеводородов экономики. Глядишь – и сельское хозяйство поднялось бы, и производство нормально заработало. А там и автомобиль, наконец, станет не охуеть какой роскошью, а, уж простите за штамп, просто средством передвижения.

---

шикарно!

[ArLe]

Пишет  Diko Ansus:

Они были ничем не ограничены. В них можно было залезть, посидеть, подергать - только осторожно. Ведь они были _настоящие_. И они могли ездить.
Их было так много. И они были просто прекрасны.

Ретро-автомобили. (+12)

Ах, красавцы.




Chevrolet Corvett Stingray 1973 года, покоривший не только меня.








А вот на этом в автопробеге участвовал Лужков.

---

Ford

[Tortus]

Хотелось бы узнать ваше мнение по поводу авто Ford Focus I. Может кто катается на нем до сих пор. Подумываю о покупке данного авто. Хочу узнать как ведет себя на дороге, поломки, реальный расход бензина.

---

Сайт или прога

[~Стиша~]

Скажите, нет ли никакого сайта или программы, где бы были представлены наиболее частые аварии. Хорошо бы было в качестве некой игры....чтобы можно было бы самой попробовать избежать аварии.
Я понимаю,что на дороге совершенно другое.но хотелось бы быть хотя бы теоретически подкованной

---

Музыка

[~Стиша~]

А что вы слушаете в своей машине?

---

[Грюма]

22 сентября 2008 года вся Европа отмечает День без машин. По этой причине Всемирный фонд дикой природы (WWF) и «Мосгортранс» призывают москвичей во имя заботы об окружающей среде и своем здоровье присоединиться к европейцам: оставить машину дома и передвигаться по городу на общественном транспорте, велосипеде или пешком.

Если автовладельцы поддержат акцию, то количество пассажиров на общественном транспорте значительно увеличится. В связи с этим «Мосгортранс» намерен дополнительно выпустить в город 200 автобусов, 100 троллейбусов и 50 трамваев.



Источник: www.avto.ru

---

[Lianesh]

---

[ArLe]

Краш-тесты разных авто.

---

[ArLe]

Поклонникам Bugatti рекомендую зайти в этот пост и в комментарии. История автомобиля, есть фотографии.

---

[ArLe]

16.09.2008 в 16:25

Пишет  ЛюбительБелок:

Про Ладу "Приора"
В автосалоне

- Добрый день! Что вас интересует?
- Добрый день. Да вы знаете, вот машину себе присматриваю.
- Могу порекомендовать отличный вариант - Лада Приора.
- Прирора?
- Приора.
- Отечественный что ли?
- Да, российский. Очень хороший автомобиль, рекомендую.
- Хм.. ну а что в нем хорошего?
- Да вы знаете, практически все. Колеса хорошие, кузов хороший, двигатель
- все хорошее. Если хотите могу рассказать подробнее.
- Да уж, будьте любезны.
- Лада Приора - новое слово в отечественном автомобилестроении..
- Я вас прошу, без лирических отступлений.
- Двигатель 1.6, практически бесшумный. Разгон до 100 км/ч за 11 секунд, под горку за 8 секунд. Расход топлива 7,3 литра. Если глушить под горку - и того меньше. Правда при этом выключаются очень хорошие гидравлические
тормоза, поэтому тормозить надо ручником. Ну это вы будете покупать, я вам поподробнее объясню. Там его регулярно подтягивать надо..
- Не суть. Ну а еще что?
- Две подушки безопасности, обе лежат под передними сидениями. В экстренной ситуации достаете и прикладываете к груди. Потом, что там у нас еще есть.. Ну, прекрасный нержавеющий кузов, это без комментариев. АБС есть, руль с гидроусилителем.. В общем, для своих денег прекрасный европейский автомобиль.
- А сколько он стоит?
- Ну вообще базовая комплектация начинается от двенадцати тысяч долларов.
- От двенадцати?..
- Да, от двенадцати.
- Хм.. ну а что, неплохой автомобиль.
- Да, очень хороший. У меня знакомый купил позавчера, никаких нареканий.
- Ясно.. Ну а бонусы какие-то есть?.. Коврики там..
- Да, есть. Набор рожковых и торцевых ключей, пленочка под коленки..
- Это очень важно. Люблю когда все до мелочей продумано.
- Да, это у нас маркетинг такой. У нас все до мелочей и клиент всегда прав.
- Ну ясно. Ну в общем это была контрольная закупка, я представитель завода. Вы молодец, хороший продавец.
- Ой, да вы что?! Ну я рад, что вам понравилось.
- Понравилось то понравилось, но машина то говно..
- Да вообще пизда.
- Рухлять бля.
- Не говорите.
- Ага.. а я вас наебал. Я не представитель завода, я хотел проверить, что это за машина в реальности.
- А я вас тоже наебал, это очень хороший автомобиль.
- Да, вы уверены?
- Сто процентов.
- Хорошо, покупаю.
- Поздравляю, это очень хорошее приобретение.


В рекламном агентстве разрабатывают ролик для Приоры

- Господа, перед нами стоит непростая задача. Надо сделать хорошую рекламу для автомобиля Лада Приора и не обосраться.
(в зале смех)
- Попрошу вас посерьезнее отнестись к проекту. Его успешная реализация покажет нас как профессионалов, способных продать любое говно.
- Вопрос можно?
- Давайте.
- Какое главное конкурентное преимущество у продукта?
- Вопрос хороший, а главное своевременный. Его нет. Нам надо его придумать. Какие есть предложения?
- Предлагаю спозиционировать его как стильный современный автомобиль для настоящих мужчин.
- Нет, это заезжено.
- Ну тогда имидж, престиж.
- Вы издеваетесь? Самсунг Д500 занял эту нишу.
- Но ведь Самсунг Д500 это же не автомобиль..
- Лада Приора тоже. Дальше.
- Предлагаю следующий сценарий. Маленький мальчик играет на ковре в конструктор, далее смена кадра, мальчик превращается во взрослого мужчину, а вместо конструктора перед ним Приора.
- Хорошая идея, запишите. Еще, еще, не останавливаемся, генерим.
- Идея "Патриотизм". Образ - средних лет россиянин, борющийся за национальную идею - удвоение ВВП. Двое детей, оба мальчики, Дима и Володя, телевизор - Рубин, костюм - Большевичка, автомобиль - Приора.
- Неплохо. Только почему мальчиков зовут Дима и Володя? Не заподозрят ли нас в аффелированности к власти?
- Ну, можно Дима и Дима, или Володя и Володя..
- Намного лучше. Дальше.
- Концепция "Машина - это женщина". Представительный мужчина проводит вечер в ресторане с женщиной, смена кадра, этот же мужчина в гараже под Приорой. Он засовывает ей ключ куда-то в район коробки передач, слоган "Получи истинное удовольствие от секса".
- Запишите.
- Ну, пожалуй, все. Можно еще поиграть на названии, что-нибудь в духе "Приора - качество от гайки до прибора". Ну или "Приора - навстречу приключениям".
- Запишите. Через неделю встреча с заказчиком. Разработайте презентацию в ПаурПоинте, и чтобы без сучка без задоринки.
- Хорошо, Артемий.
- Заказчик обещал оплатить работу Приорами.
- Твою мать..

---

[ArLe]

17.09.2008 в 11:33

Пишет  ~Ichi~:

Занимательно
Компании «Порше» на уровне ЕЭС удалось добиться отмены закона, принятого на заре существования ФРГ и защищавшего «Фольксваген» от поглощения. За вчерашний день «Порше» скупила 14 миллионов акций «Фольксвагена» и владеет теперь более 35% концерна, а вскоре доведет долю до 50% - теперь ей не мешает тот самый протекционистский закон.

«Порше» - это 12 тыс. сотрудников и 107 тыс. автомобилей в год, а поглощаемый ею со всеми потрохами «Фольксваген» (то есть с «Ауди», «Шкодой», «СЕАТом», «Ламборгини», «Бентли» и «Бугатти» - это 330 тыс. сотрудников и 6 млн. 346 тыс. автомобилей. То есть у «Порше» в 27,5 раз меньше сотрудников и почти в 60 раз меньше производство, чем у скушанного мегаконцерна.

---

Ломаковский автомузей

[ArLe]

Сайт музея: www.lomakovka.ru/ (сделан плохо, давно не обновлялся, но можно посмотреть некоторые фотографии экспонатов).

Ссылки:

• Ломаков и кино: машины из музея в кино- и фотосъемках (интересная статья с фотографиями)


• Несколько фотографий из музея


• Отзывы о посещении музея (и плохие, и хорошие)


• Еще фотографии из музея


• И еще


• Отзыв о посещении с фотографиями

Кто-нибудь был? Судя по фотографиям и отзывам, там есть, на что посмотреть, но всякие организационные вопросы оставляют желать лучшего. Плюс, какие-то скандалы вокруг личности основателия и самого музея.

---

Не реклама и не спам

[усталый летчик]

Отдам С-макс 2004 года выпуска с пробегом в 107 000 километров в хорошие руки за некоторое количество рублей.
Зимняя обувка на выбор (шипованая или нешипованая) прилагается.

Кому вдруг стало интересно, пишите в У-мыло.

---

Такая вот азбука

[ArLe]

найдено тут

---

[ArLe]

Чтобы почтить память легендарного гонщика, Колина Макрея, погибшего около года назад в аварии вертолета, 1100 владельцев автомобилей Subaru собрались в его родном городе в Шотландии, и выстроились изобразив его имя.

все фото

---

Московский автосалон'08

[ArLe]

Пишет  kmatalist:

Московский автосалон'08
Внимание, трафик)

Впечатления

Черт, как же там красиво) Столько всего интересного, не описать словами. Наверное часа 3-4 бродил по залам, рассматривая и фоткая автомобильчики. Занятие это кстати понравилось, так как народу немного, можно было выбрать удачные ракурсы.
Самое интересное - смотреть на весь этот шик можно долго, а вот иметь подобные машинки в личном пользовании... ну не знаю, не стремлюсь я к этому как-то.
Повеселила китайская ибалайка с названием EMOtion. Сразу понятно, кому предназначена))

много фоток машинок)

---

[Tinka]

МОСКВА, 27 августа. /ИТАР-ТАСС/. В День города, который
будет отмечаться в Москве 6-7 сентября, в центре столицы будет
ограничено движение машин. Об этом ИТАР-ТАСС сообщили сегодня в
пресс-службе ГИБДД.
В частности, 6 сентября с 08:00 до 23:00 мск будет
перекрыто движение по Новой площади, Лубянскому проезду,
Лубянской площади из-за проведения праздника "Посвящение в
рабочие". С 13:00 мск и до окончания милицейской эстафеты будет
закрыт проезд по Садовому кольцу в обоих направлениях.
Общественный транспорт по внутреннему кольцу будет
приостанавливаться у тротуаров, по внешнему кольцу ограничения
вводиться не будут. С 16:00 мск будет перекрыто движение по
Васильевскому спуску, Большому Москворецкому мосту, улицам
Варварка, Ильинка и Москворецкая в связи с проведением на
Красной площади шоу "Звезды ринга".
С 18:00 мск и до полуночи из-за генеральной репетиции
церемонии открытия Дня города на Тверской площади для
автомобилей закроют Тверскую на участке от Пушкинской площади
до Охотного рядя. Рекомендуемые пути объезда: Воздвиженка,
Новый Арбат, Садовое кольцо, улицы Солянка, Маросейка, Большая
Никитская, Никитский бульвар.
7 сентября с 06:00 до 23:00 мск из-за открытия праздника
будет вновь закрыт аналогичный участок Тверской улицы. Кроме
того, с 08:00 до 23:00 мск в связи с проведением на Новой
площади праздника "Посвящение в студенты" будет перекрыто
движение по Новой площади, Лубянскому проезду, Лубянской
площади. С 11:30 мск и до окончания массовых мероприятий
сотрудники ГАИ закроют Тверскую, Моховую. Охотный ряд,
Лубянскую площадь, Театральный проезд, Новую площадь, Лубянский
проезд, Тверской бульвар. Рекомендуемые пути объезда -
Воздвиженка, Новый Арбат, Садовое кольцо, улицы Солянка и
Маросейка, Никитский бульвар.
С 12:45 мск на период прохождения парадного расчета и
парада открытия на Триумфальной площади будет снято движение по
Тверской улице /на участке от Пушкинской площади до
Триумфальной/. "Отвод автотранспорта будет осуществляться но
Тверскому и Страстному бульварам на улицы Гашека и Васильевская
с последующим движением по 2-й Брестской на Садовое кольцо", -
сообщили в пресс-службе.
С 12:30 до 18:30 мск в связи с проведением Парада
московского студенчества будет запрещено движение по
Васильевскому спуску, Варварке, Ильинке, Москворецкой улице,
Большому Москворецкому мосту, Болотной улице, Болотной
набережной, улице Серафимовича, Малому Каменному мосту, улице.
Большая Полянка, Большой Якиманке, Калужской площади, Крымскому
валу. Предлагаемые пути объезда: Третье транспортное кольцо,
Садовое кольцо, Фрунзенская набережная, Шаболовка, Мытная,
Люсиновская, Большая Ордынка, Комсомольский проспект.
С 08:00 до 18:00 часов из-за проведения на Большой
Никитской у здания консерватории имени Чайковского мероприятия
"Музыкальный квартал" будет перекрыто движение машин по этой
улице на участке от площади Никитских ворот до Моховой.
ГИБДД Москвы обращается ко всем водителям с убедительной
просьбой быть предельно внимательными, заранее выбирать
альтернативные маршруты движения, строго выполнять предписания
дорожных знаков, а также требования сотрудников дорожно-
патрульной службы. --0--сэ/мр

---

[ghost writer]

Автоэкзотика Ярославль 2008 dsm club

o-ren-ishii.diary.ru/p46241076.htm